Profesionales de la Seguridad Aérea ®
   
INICIOCONTACTENOS
 
 
 
COMUNICADOS
IMPUESTO A LAS GANANCIAS
ÚLTIMO MOMENTO
NOTICIAS AERONÁUTICAS
ENCUESTA VIVIENDA
Nota Delegados Gremiales APTA
Archivos
APTA
Quiénes somos
Historia de lucha
Ricardo Cirielli
Mantenimiento
Despacho
Estatuto
Ficha de Afiliación
FABRICACIONES
NUESTRO TRABAJO
Fotos
Videos
JUBILADOS
Reglamento
Noticias
EMPRESAS
Fábrica Argentina de Aviones
EMPRESAS REPRESENTADAS por APTA
SEGURIDAD AEREA
Informe especial
Caja negra

Doce propuestas

Informe de la Casa Blanca sobre Seguridad Aérea

Denuncias
INFORMES ESPECIALES
Destino FInal
CAPACITACION
Primer seminario
Segundo seminario
Tercer seminario
Cursos y carreras
Idiomas
TURISMO
Camping El Pucará
Hoteleria
Quinta 11 de enero
Campos recreativos
Miniturismo
Excursiones
Transportes
OBRA SOCIAL
Servicios Asistenciales
Farmacias Sindicales
  O.S.P.T.A.
PLANES PREVENTIVOS



05/03/2010 02:10
Clarín - Nota - El País - Pág.21
EL TRASPASO SERÍA SIN EL JUICIO CONTRA LA ARGENTINA
Venden Marsans, la ex dueña de Aerolíneas

Los empresarios españoles Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual, dueños del grupo Marsans, están intentando vender la empresa en una cifra que rondaría los 350 millones de euros, informó ayer EFE. La agencia española agregó que hay negociaciones con dos fondos de inversión, pero descartó que se trate de Globalia u Orizonia, dos empresas de ese país con las que había habido conversaciones en 2009.

Fuentes del grupo señalaron a este diario que la venta "es una consecuencia directa de la confiscación de Aerolíneas Argentinas por parte del Gobierno argentino".

Y adelantaron que incorporarán la crisis financiera de Marsans al reclamo de indemnización contra el Estado argentino ante el Ciadi, el tribunal del Banco Mundial. Ese juicio, agregaron las fuentes de Marsans, comenzará en mayo.

Marsans enfrenta una deuda que ronda los 240 millones de euros. El nudo de esa crisis excede la situación financiera internacional: Marsans había firmado un compromiso de compra de 63 aviones Airbus en 2007, para lo cual habría pagado 150 millones de euros de adelanto y entregó además una serie de garantías bancarias. Una parte de esos aviones iban a ser para equipar la flota de Aerolíneas.

En 2009, ya concretada la expropiación de Aerolíneas, Marsans propuso al Gobierno el traspaso de una parte del contrato con Airbus, a cambio de retirar su demanda ante el Ciadi. Hubo negociaciones, pero no se llegó a un acuerdo.

Sobrevino entonces el pedido de ejecución de garantías por parte de los bancos, que determinaron el cierre de su otra aérea, Air Comet, el pasado 21 de diciembre.

Ahora Díaz Ferrán y Pascual buscarían vender Marsans limpia de ese juicio, para mejorar así su cotización y conseguir fondos frescos. Luego, avanzarán con el juicio contra la Argentina ante el Ciadi, si bien todavía sus peritos no determinaron cuánto reclamarán.

<<

 

 
 
dg ipsilon