Finalmente, el gobierno uruguayo y el fondo inversor a cargo de la mayoría accionaria de Pluna llegaron a un acuerdo para que la compañía de bandera del país vecino pase nuevamente a manos estatales.
Tras la fuerte crisis financiera que sufre la empresa y el conflicto generado con Lead- Gate por el dinero necesario para capitalizar Pluna, las autoridades uruguayas decidieron la salida del grupo que preside el empresario argentino Matías Campiani.
Según una nota del diario El Observador, la aerolínea necesita u$s 30 millones para atender sus obligaciones de caja. Y como paso previo a la salida de LeadGate, el semanario Búsqueda señaló en su edición de ayer que el gobierno y el fondo inversor preparan un fideicomiso para administrar las finanzas de Pluna. Esa figura jurídica es el paso anterior a la venta de sus acciones.
Una vez concluída esta etapa, la aerolínea volverá a manos del Estado uruguayo.
Sin embargo, El Observador asegura que fuentes del Poder Ejecutivo adelantaron ayer que está definido que no será el Estado el que directamente asuma la conducción de la aerolínea.
“La idea es profesionalizar la gestión”, coincidieron distintas fuentes.
También el ministro de Economía Fernando Lorenzo, aclaró que el Gobierno “no está planteando bajo ninguna hipótesis quedarse con el 75% de las acciones en manos de privados”. No obstante, El País informó en su edición del miércoles que los representantes de LeadGate pidieron al Estado u$s 18 millones para desvincularse de la aerolínea, una solicitud que no cayó bien al secretario de Estado.
Y el presidente de ANCAP, Raúl Sendic, informó a El Observador que el ministro Lorenzo le comunicó que el acuerdo (con LeadGate) era cuestión de ‘horas’.
Por otro lado, las fuentes indicaron que quien asuma el gerenciamiento de Pluna deberá ser personal con ‘experiencia’ y que tenga conocimiento en un negocio aéreo que se caracteriza por un ‘nivel de competencia elevado’.